Gratuitățile în transportul public din Caransebeș ar putea pune în pericol funcționarea InterTrans

Transportul public electric din Caransebeș a fost subiect de discuție aprinsă în ședința consilierilor locali de miercuri, 27 noiembrie 2025, în contextul proiectelor privind societatea InterTrans, succesoarea Transal Urbis în domeniul transportului local.

Controversa gratuităților pentru pensionari

Principalul punct de dispută a fost propunerea liberalilor de a acorda gratuitate tuturor pensionarilor din municipiu. În urma intervenției consilierului Arin Ispas (Forța Dreptei), liberalii au confirmat că au consultat administratorul InterTrans, Andrei Ungur, înainte de a face acest amendament.

City managerul Florin Bogdea a solicitat amânarea deciziei pentru 2-3 luni, explicând că InterTrans funcționează de puțin timp și este necesar să se analizeze încasările și impactul financiar al gratuităților. El a precizat că există deja facilități obligatorii prevăzute prin lege pentru veterani, revoluționari, persoane cu handicap sau nevăzători, dar extinderea lor trebuie evaluată cu prudență pentru a nu repeta eșecul Transal Urbis.

Argumente privind avizul Consiliului Concurenței

Florin Dragomir, reprezentantul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „Transport Public Caransebeș”, a adus o perspectivă detaliată asupra situației. El a subliniat că facilitățile existente au fost aprobate de Consiliul Concurenței, iar introducerea unor noi gratuități fără aviz ar bloca total serviciul de transport public local.

Dragomir a susținut că acordarea de facilități suplimentare trebuie să fie graduală și bine fundamentată, ținând cont de vulnerabilitatea economică a beneficiarilor—pensionari cu pensii mici, persoanele fără venit sau șomerii. În plus, el a avertizat că extinderea necontrolată a gratuităților ar putea conduce la falimentul InterTrans, după doar câteva săptămâni de funcționare.

Situația financiară a InterTrans

Pentru început, prețul unei călătorii este de 2 lei, iar abonamentul lunar costă 50 de lei, preț stabilit prin acordul dintre municipalitățile Caransebeș, Buchin și Turnu Ruieni, împreună cu administratorul InterTrans. În primele două săptămâni, aproximativ 100 de pensionari și-au făcut abonament, față de circa 1300 cu drept de gratuitate în anul precedent, când Transal Urbis acoperea integral acest cost.

Dragomir a punctat că o gestionare corectă a acestei perioade de început este esențială, iar InterTrans poate funcționa sustenabil dacă obține un profit de minimum 3%. Altfel, riscul de insolvență rămâne o amenințare serioasă.

Votul consilierilor și concluziile

Deși liberalii au susținut că Guvernul ar trebui să acopere costurile facilităților legale, această idee nu a stârnit decât zâmbete în plen. Amendamentul privind gratuitatea totală pentru pensionari a primit doar 7 voturi (6 din partea PNL și unul din partea AUR), insuficient pentru adoptare.

Prin urmare, proiectul a fost votat în forma agreată de InterTrans, menținându-se drepturile de gratuitate doar pentru elevi și categoriile prevăzute expres de lege, cel puțin pentru moment. Autoritățile locale vor monitoriza evoluția societății de transport și vor analiza eventuale schimbări după o perioadă de funcționare mai îndelungată.

---

Pentru Reșița și împrejurimi, exemplul Caransebeșului este un semnal important despre provocările susținerii unui sistem de transport public sustenabil în vremuri când echilibrul financiar este delicat, iar nevoile cetățenilor sunt multiple și diverse.

---

Redactat de echipa azi în Reșița
Data: 28 noiembrie 2025